Ano ang sinasabi ng VIN - at ano ang hindi

Ang VIN ay 17-character na identifier na naka-stamp sa bawat sasakyan na ginawa para sa modernong merkado. Ito ay tunay na nakakapagbigay-impormasyon - at ang mga bagay na inaasahan ng karamihan na matutunan mula dito ay wala talaga dito.

Ang kapaki-pakinabang na pagkakaiba: ang VIN ay nag-encode ng ano ang sasakyan. Hindi nito nag-encode ang ano ang nangyari dito. Ang mga iyon ay nanggagaling sa iba't ibang lugar, at ang paghahalo ng mga ito ay kung paano nagtatapos ang mga tao na bumili ng written-off na sasakyan na may malinis na mukhang decode.

Pagbasa ng 17 character

Ang bawat VIN ay sumusunod sa parehong layout:

Character 1–3 - World Manufacturer Identifier. Sino ang gumawa at saan. Ang unang character ay ang bansa o rehiyon ng paggawa, ang susunod na dalawa ay tumutukoy sa manufacturer at uri ng sasakyan.

Character 4–8 - Vehicle Descriptor Section. Ang specification: modelo, body style, makina, restraint system, at katulad. Ang eksaktong kahulugan ay tinukoy ng manufacturer, kaya ang decoder na nakakaalam ng scheme ng manufacturer ay nagbabalik ng mas marami kaysa sa hindi.

Character 9 - check digit. Isang value na kinalkula mula sa iba pang labing-anim na character. Sa North America ito ay mandatory, at ito ang gumagawa ng VIN na self-validating: baguhin ang isang character at titigil ang arithmetic. Ito ang paraan kung paano nahuhuli ang malinaw na imbentadong VIN.

Character 10 - model year.

Character 11 - assembly plant.

Character 12–17 - serial number. Ang indibidwal na sasakyan na lumalabas sa linya.

Isang detalye na nakakaiwas ng kalituhan: ang mga titik na I, O at Q ay hindi kailanman lumalabas sa VIN, kahit saan. Ang mga ito ay inalis upang maiwasan ang maling pagbasa bilang 1 at 0. Kung sa tingin mo ay nakikita mo ang isa, tingnan muli - isa itong isa o sero.

I-decode ito nang libre

Hindi mo kailangang magbayad para sa basic na decode. Ang NHTSA ay nag-aalok ng libreng public decoder:

• NHTSA VIN decoder
• vPIC decoder - ang parehong data, plus libreng API kung gumagawa ka ng isang bagay

Saklaw nito ang model year 1981 pataas, na kung kailan pumasok ang 17-character standard. Ang mga sasakyan na mas luma kaysa diyan ay gumamit ng mas maikli, manufacturer-specific na format at hindi mag-decode.

Asahan ang make, modelo, taon, body style, makina, plant ng paggawa, at safety equipment. Sinumang nangsingil sa iyo para lang diyan ay nangsingil para sa libreng government lookup.

Habang mayroon ka ng VIN, patakbuhin ito sa recall lookup ng NHTSA din. Ang mga bukas na safety recall ay libre suriin at libre ayusin sa franchised dealer, at ang mga hindi naayos na recall ay karaniwan sa mga ginamit na sasakyan dahil ang pangalawang may-ari ay hindi kailanman nakaalam.

Ano ang hindi naglalaman ang VIN

Ito ang bahaging dapat tandaan. Wala sa sumusunod ang naka-encode sa 17 character na iyon:

• Pagmamay-ari. Sino ang may-ari ngayon, sino ang may-ari noon, ilang may-ari.
• Mileage. Wala sa VIN. Ang mga odometer reading ay nasa title at inspection record.
• Aksidente o damage history. Wala sa VIN.
• Title brand - salvage, flood, rebuilt, lemon. Wala sa VIN.
• Lien o natitirang finance. Wala sa VIN.
• Service history. Wala sa VIN.
• Nasaan ang sasakyan sa kasalukuyan.

Lahat ng iyon ay nasa mga rekord na naka-key sa VIN - state title database, insurance total-loss reporting, auction record, workshop record - at dapat hiwalay na hanapin. Ang VIN ay ang index, hindi ang nilalaman.

Ang pagkakaibang ito ay kung saan din nagiging malabo ang merkado. Ang isang serbisyo ay maaaring taos-pusong sabihin na "i-decode ang anumang VIN kaagad" habang nagbabalik lamang ng libreng NHTSA data. Ang nagkakahalaga ng pera, at ang tunay na sulit bayaran, ay ang kasaysayan na nakakabit sa VIN na iyon.

Saan hanapin ang VIN, at bakit mo sinusuri lahat ng mga ito

Tatlong lugar, at titingnan mo ang bawat isa:

• ang driver's side ng dashboard, nakikita sa windscreen
• isang sticker o plate sa driver's door jamb
• ang registration document, insurance paperwork, at title

Dapat magkatugma ang mga ito. Ang dashboard plate na hindi tumutugma sa door jamb, o paperwork na hindi tumutugma sa sasakyan, ay kung saan nagtatapos ang pag-uusap. Gayundin ang mga plate na may gasgas, sariwang rivet, hindi tugmang font, adhesive residue, o door sticker na mukhang mas bago kaysa sa pinto.

Ang VIN cloning - paglalagay ng lehitimong VIN mula sa katulad na sasakyan sa isang ninakaw - ay ang partikular na panloloko na nilalayong hulihin ng mga pagsusuring ito. Ang malinis na kasaysayan na binayaran mo ay pag-aari ng ibang sasakyan, ang tunay na isa, na patuloy na minamaneho ng may-ari nito sa ibang lugar. Lahat ay perpektong nag-decode. Iyan ang punto nito.

Isang praktikal na pagkakasunud-sunod para sa ginamit na sasakyan

1. Kunin ang VIN bago ka maglakbay at i-decode ito nang libre. Kumpirmahin na ang make, modelo, taon, makina, at trim ay tumutugma sa advertisement. Ang mga hindi pagtutugma dito ay nagtatapos nito nang maaga at mura.
2. Suriin ang mga bukas na recall sa NHTSA site.
3. Magpatakbo ng history check para sa title brand, total-loss record, at naiulat na mileage. Ito ang bayad na hakbang, at ang isa na kumikita ng halaga nito.
4. I-verify ang mga plate nang personal laban sa isa't isa at laban sa paperwork.
5. Kumuha ng independent inspection ng mekaniko na pinili mo. Walang record check na humahalili dito - ang isang sasakyan ay maaaring magkaroon ng malinis na kasaysayan at pa rin ay masamang pinananatili, at ang cash repair ay walang bakas kahit saan.

Ang mga hakbang 1 hanggang 4 ay nagsasabi sa iyo kung ang pagkakakilanlan at rekord ng sasakyan ay tapat. Ang hakbang 5 lamang ang nagsasabi sa iyo kung ang sasakyan ay mabuti.

Ang mga limitasyon ng malinis na report

Ang malinis na kasaysayan ay ang kawalan ng naiulat na insidente, hindi ang kawalan ng mga insidente. Ang pinsalang naayos nang pribado, nang walang insurance claim, ay hindi gumagawa ng rekord kahit saan. Ang mga sasakyan ay inililipat din sa pagitan ng mga hurisdiksyon partikular upang alisin ang mga title brand, at ang mga rekord ay maaaring mahuli ng ilang linggo.

Kaya basahin ang malinis na report bilang isang mabuting signal sa marami, hindi bilang clearance. Ang pinakamalakas na posisyon ay boring at mauulit: libreng decode, libreng recall check, bayad na kasaysayan, pisikal na plate verification, independent inspection. Ang alinman sa mga iyon lamang ay isang puwang; magkasama ay sinasara nila ang karamihan sa maaaring isara bago gumalaw ang pera.