VIN से क्या पता चलता है - और क्या नहीं

VIN एक 17-अक्षर का पहचानकर्ता है जो आधुनिक बाजार के लिए बनी हर कार पर अंकित होता है। यह वास्तव में जानकारीपूर्ण है - और जो चीजें अधिकांश लोग इससे जानने की उम्मीद करते हैं वे इसमें बिल्कुल नहीं होतीं।

उपयोगी विभाजन: VIN वाहन क्या है यह एनकोड करता है। यह इसके साथ क्या हुआ है यह एनकोड नहीं करता। वे अलग-अलग जगहों से आते हैं, और उन्हें मिलाना ही वह तरीका है जिससे लोग एक साफ दिखने वाले डिकोड के साथ राइट-ऑफ़ कार खरीद लेते हैं।

17 अक्षरों को पढ़ना

हर VIN एक ही लेआउट का पालन करता है:

अक्षर 1–3 - वर्ल्ड मैन्युफैक्चरर आइडेंटिफायर। इसे किसने और कहाँ बनाया। पहला अक्षर निर्माण का देश या क्षेत्र है, अगले दो निर्माता और वाहन प्रकार की पहचान करते हैं।

अक्षर 4–8 - वाहन डिस्क्रिप्टर सेक्शन। विनिर्देश: मॉडल, बॉडी स्टाइल, इंजन, रेस्ट्रेंट सिस्टम, और इसी तरह। सटीक अर्थ निर्माता-परिभाषित है, यही कारण है कि एक डिकोडर जो निर्माता की योजना को जानता है वह उससे कहीं अधिक रिटर्न करता है जो नहीं जानता।

अक्षर 9 - चेक डिजिट। अन्य सोलह अक्षरों से गणना किया गया मान। उत्तरी अमेरिका में यह अनिवार्य है, और यही वह है जो VIN को स्व-सत्यापित बनाता है: एक अक्षर बदलें और अंकगणित काम करना बंद कर देता है। इस तरह स्पष्ट रूप से आविष्कृत VIN पकड़े जाते हैं।

अक्षर 10 - मॉडल वर्ष।

अक्षर 11 - असेंबली प्लांट।

अक्षर 12–17 - सीरियल नंबर। उस लाइन से उतरने वाली व्यक्तिगत कार।

एक विवरण जो भ्रम बचाता है: अक्षर I, O और Q कभी भी VIN में कहीं भी प्रकट नहीं होते, कहीं भी नहीं। उन्हें 1 और 0 के रूप में गलत पढ़ने से रोकने के लिए बाहर रखा गया था। यदि आपको लगता है कि आप एक देखते हैं, तो फिर से देखें - यह एक या शून्य है।

इसे मुफ्त में डिकोड करें

यह गाइड अमेरिकी वाहनों और NHTSA संसाधनों का वर्णन करती है। भारत में वाहन सत्यापन के लिए नीचे देखें।

आपको बुनियादी डिकोड के लिए भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। NHTSA (अमेरिकी सरकार) एक मुफ्त सार्वजनिक डिकोडर चलाता है:

• NHTSA VIN डिकोडर
• vPIC डिकोडर - वही डेटा, साथ ही एक मुफ्त API यदि आप कुछ बना रहे हैं

यह मॉडल वर्ष 1981 और उसके बाद को कवर करता है, जब 17-अक्षर का मानक आया था। उससे पुराने वाहनों ने छोटे, निर्माता-विशिष्ट प्रारूपों का उपयोग किया और डिकोड नहीं होंगे।

मेक, मॉडल, वर्ष, बॉडी स्टाइल, इंजन, निर्माण का प्लांट, और सुरक्षा उपकरण की अपेक्षा करें। कोई भी आपसे केवल इसके लिए शुल्क ले रहा है तो वह मुफ्त सरकारी लुकअप के लिए शुल्क ले रहा है।

जब आपके पास VIN हो, तो इसे NHTSA के रिकॉल लुकअप के माध्यम से भी चलाएं। अमेरिका में खुले सुरक्षा रिकॉल की जांच करना मुफ्त है और फ्रैंचाइज्ड डीलर पर ठीक करना मुफ्त है, और अनमरम्मत रिकॉल प्रयुक्त कारों पर आम हैं ठीक इसलिए क्योंकि दूसरे मालिक को कभी पता ही नहीं चला।

भारत में वाहन सत्यापन: Parivahan पोर्टल (parivahan.gov.in और analytics.parivahan.gov.in) रजिस्ट्रेशन नंबर से बुनियादी वाहन विवरण, HSRP, बीमा और PUCC स्थिति की जांच प्रदान करता है। ये सेवाएं सीमित आधिकारिक रिकॉर्ड लौटाती हैं और मालिक की पहचान या संपूर्ण वाहन इतिहास प्रदान नहीं करतीं। NHTSA VIN डिकोडर, अमेरिकी टाइटल ब्रांड (सैल्वेज, फ्लड, रीबिल्ट, लेमन), फ्रैंचाइज्ड डीलर रिकॉल मरम्मत, और इस गाइड में वर्णित अमेरिकी वाहन हिस्ट्री रिपोर्ट बाजार भारत में लागू नहीं होते।

VIN में क्या नहीं होता

यह वह हिस्सा है जिसे आत्मसात करने लायक है। निम्नलिखित में से कोई भी उन 17 अक्षरों में एनकोड नहीं है:

• स्वामित्व। अब इसका मालिक कौन है, पहले किसका था, कितने मालिक।
• माइलेज। VIN में नहीं। ओडोमीटर रीडिंग टाइटल और निरीक्षण रिकॉर्ड में रहती हैं।
• दुर्घटना या क्षति इतिहास। VIN में नहीं।
• टाइटल ब्रांड - सैल्वेज, फ्लड, रीबिल्ट, लेमन (अमेरिकी श्रेणियां, भारत में लागू नहीं)। VIN में नहीं।
• ऋणभार या बकाया वित्त। VIN में नहीं।
• सर्विस हिस्ट्री। VIN में नहीं।
• कार वर्तमान में कहाँ है।

यह सब VIN द्वारा कुंजीबद्ध रिकॉर्ड में रहता है - राज्य टाइटल डेटाबेस, बीमा टोटल-लॉस रिपोर्टिंग, नीलामी रिकॉर्ड, वर्कशॉप रिकॉर्ड - और इसे अलग से देखना होता है। VIN इंडेक्स है, सामग्री नहीं।

यह अंतर वह भी है जहां बाजार अस्पष्ट हो जाता है। एक सेवा ईमानदारी से कह सकती है "किसी भी VIN को तुरंत डिकोड करें" जबकि मुफ्त NHTSA डेटा के अलावा कुछ भी नहीं लौटाती। जो पैसे खर्च होते हैं, और जो वास्तव में भुगतान करने लायक है, वह उस VIN से जुड़ा इतिहास है।

VIN कहाँ मिलेगा, और आप उन सभी की जांच क्यों करते हैं

तीन जगह, और आप हर एक को देखते हैं:

• डैशबोर्ड का ड्राइवर साइड, विंडस्क्रीन के माध्यम से दिखाई देता है
• ड्राइवर के दरवाजे की चौखट में एक स्टिकर या प्लेट
• रजिस्ट्रेशन दस्तावेज, बीमा कागजात, और टाइटल

उन्हें मेल खाना चाहिए। एक डैशबोर्ड प्लेट जो दरवाजे की चौखट से मेल नहीं खाती, या कागजात जो कार से मेल नहीं खाते, वह जगह है जहां बातचीत समाप्त होती है। वैसे ही खरोंच, ताजा रिवेट्स, बेमेल फोंट, चिपकने वाला अवशेष, या एक दरवाजे का स्टिकर जो दरवाजे से नया दिखता है, वाली प्लेटें भी।

VIN क्लोनिंग - एक चोरी की गई कार पर समान कार से एक वैध VIN लगाना - वह विशिष्ट धोखाधड़ी है जिसे पकड़ने के लिए ये जांच मौजूद हैं। जो साफ इतिहास आपने खरीदा वह दूसरी कार का है, असली वाला, जिसे अभी भी कहीं और उसके मालिक द्वारा चलाया जा रहा है। सब कुछ पूरी तरह से डिकोड होता है। यही इसका मुद्दा है।

प्रयुक्त कार के लिए एक व्यावहारिक क्रम

1. यात्रा करने से पहले VIN प्राप्त करें और इसे मुफ्त में डिकोड करें (अमेरिकी वाहनों के लिए NHTSA डिकोडर)। पुष्टि करें कि मेक, मॉडल, वर्ष, इंजन, और ट्रिम विज्ञापन से मेल खाते हैं। यहां बेमेल इसे जल्दी और सस्ते में समाप्त कर देते हैं।
2. खुले रिकॉल की जांच करें (अमेरिका में NHTSA साइट पर; अन्य बाजारों में निर्माता या स्थानीय प्राधिकरण के माध्यम से)।
3. टाइटल ब्रांड, टोटल-लॉस रिकॉर्ड, और रिपोर्ट किए गए माइलेज के लिए हिस्ट्री चेक चलाएं (जहां ऐसी सेवाएं उपलब्ध हों; यह अमेरिकी बाजार में सबसे अधिक विकसित है)। यह भुगतान वाला कदम है, और वह जो अपनी लागत अर्जित करता है।
4. एक दूसरे के खिलाफ और कागजात के खिलाफ व्यक्तिगत रूप से प्लेटों को सत्यापित करें।
5. आपके द्वारा चुने गए मैकेनिक द्वारा एक स्वतंत्र निरीक्षण प्राप्त करें। कोई रिकॉर्ड जांच इसका विकल्प नहीं है - एक कार का साफ इतिहास हो सकता है और फिर भी खराब रखरखाव किया जा सकता है, और नकद मरम्मत कहीं भी कोई निशान नहीं छोड़ती।

चरण 1 से 4 आपको बताते हैं कि कार की पहचान और रिकॉर्ड ईमानदार हैं या नहीं। केवल चरण 5 आपको बताता है कि कार अच्छी है या नहीं।

एक साफ रिपोर्ट की सीमाएं

एक साफ इतिहास रिपोर्ट की गई घटनाओं की अनुपस्थिति है, घटनाओं की अनुपस्थिति नहीं। निजी तौर पर मरम्मत की गई क्षति, बिना बीमा दावे के, कहीं भी कोई रिकॉर्ड उत्पन्न नहीं करती। कारों को विशेष रूप से टाइटल ब्रांड छोड़ने के लिए क्षेत्राधिकारों के बीच भी स्थानांतरित किया जाता है, और रिकॉर्ड हफ्तों तक पीछे रह सकते हैं।

इसलिए एक साफ रिपोर्ट को कई में से एक अच्छे संकेत के रूप में पढ़ें, मंजूरी के रूप में नहीं। सबसे मजबूत स्थिति उबाऊ और दोहराने योग्य है: मुफ्त डिकोड, मुफ्त रिकॉल चेक, भुगतान किया गया इतिहास, भौतिक प्लेट सत्यापन, स्वतंत्र निरीक्षण। उनमें से कोई भी अकेला एक अंतर है; एक साथ वे अधिकांश को बंद कर देते हैं जो पैसे चलने से पहले बंद किया जा सकता है।