Şase numarası size ne söyler - ve ne söylemez

Şase numarası, modern pazar için üretilen her otomobile damgalanan 17 karakterlik bir tanımlayıcıdır. Gerçekten bilgilendiricidir - ve çoğu insanın ondan öğrenmeyi umduğu şeyler içinde hiç yoktur.

Yararlı ayrım: şase numarası aracın ne olduğunu kodlar. Başına ne geldiğini kodlamaz. Bunlar farklı yerlerden gelir ve bunları karıştırmak, insanların temiz görünen bir çözümlemeyle hurdaya çıkmış bir araba satın almalarına yol açar.

17 karakteri okumak

Her şase numarası aynı düzeni takip eder:

Karakter 1–3 - Dünya Üretici Tanımlayıcısı. Kimin tarafından ve nerede üretildiği. İlk karakter üretim ülkesi veya bölgesidir, sonraki ikisi üreticiyi ve araç türünü tanımlar.

Karakter 4–8 - Araç Tanımlayıcı Bölümü. Şartname: model, gövde stili, motor, emniyet sistemi ve benzeri. Tam anlamı üretici tarafından tanımlanır, bu nedenle üreticinin şemasını bilen bir çözümleyici, bilmeyenden çok daha fazlasını döndürür.

Karakter 9 - kontrol hanesi. Diğer on altı karakterden hesaplanan bir değer. Kuzey Amerika'da zorunludur ve şase numarasını kendi kendini doğrulayan yapan budur: bir karakteri değiştirin ve aritmetik çalışmayı durdurur. Açıkça uydurulmuş şase numaraları bu şekilde yakalanır.

Karakter 10 - model yılı.

Karakter 11 - montaj tesisi.

Karakter 12–17 - seri numarası. O hattan çıkan bireysel araba.

Karışıklığı önleyen bir ayrıntı: I, O ve Q harfleri bir şase numarasında hiçbir yerde asla görünmez. 1 ve 0 olarak yanlış okunmalarını önlemek için hariç tutulmuşlardır. Birini gördüğünüzü düşünüyorsanız, tekrar bakın - bu bir bir veya sıfırdır.

Ücretsiz çözümleyin

Temel bir çözümleme için ödeme yapmanıza gerek yoktur. NHTSA ücretsiz bir kamu çözümleyici çalıştırır:

• NHTSA şase numarası çözümleyici
• vPIC çözümleyici - aynı veri, artı bir şey oluşturuyorsanız ücretsiz bir API

1981 model yılı ve sonrasını kapsar, bu 17 karakterlik standardın geldiği zamandır. Bundan eski araçlar daha kısa, üreticiye özgü formatlar kullanmıştır ve çözümlenmez.

Marka, model, yıl, gövde stili, motor, üretim tesisi ve güvenlik ekipmanı bekleyin. Yalnızca bunun için sizden ücret alan herkes, ücretsiz bir devlet sorgulaması için ücret alıyor demektir.

Şase numarasını aldığınızda, NHTSA'nın geri çağırma sorgulamasından da geçirin. Açık güvenlik geri çağırmaları kontrol etmek ücretsizdir ve yetkili bir bayide düzeltmek ücretsizdir ve onarılmamış geri çağırmalar kullanılmış araçlarda yaygındır, tam olarak ikinci sahibi hiç bilmediği için.

Şase numarasının içermediği şeyler

Bu içselleştirilmeye değer kısımdır. Aşağıdakilerden hiçbiri bu 17 karakterde kodlanmamıştır:

• Mülkiyet. Şu anda kimin sahip olduğu, daha önce kimin sahip olduğu, kaç sahibi olduğu.
• Kilometre. Şase numarasında değil. Kilometre sayacı okumaları ruhsat ve muayene kayıtlarında bulunur.
• Kaza veya hasar geçmişi. Şase numarasında değil.
• Ruhsat markaları - hurda, sel, yeniden yapılmış, limon. Şase numarasında değil.
• Rehinler veya ödenmemiş finansman. Şase numarasında değil.
• Servis geçmişi. Şase numarasında değil.
• Arabanın şu anda nerede olduğu.

Bunların tümü şase numarası ile anahtarlanan kayıtlarda bulunur - eyalet ruhsat veritabanları, sigorta toplam zarar raporlaması, müzayede kayıtları, atölye kayıtları - ve ayrı olarak aranmalıdır. Şase numarası dizindir, içerik değil.

Bu ayrım aynı zamanda pazarın bulanıklaştığı yerdir. Bir hizmet, yalnızca ücretsiz NHTSA verilerini döndürürken dürüstçe "herhangi bir şase numarasını anında çözümleyin" diyebilir. Paraya mal olan ve gerçekten ödemeye değer olan, o şase numarasına bağlı geçmiştir.

Şase numarasını nerede bulunur ve neden hepsini kontrol edersiniz

Üç yer ve her birine bakarsınız:

• ön camdan görülebilen gösterge panelinin sürücü tarafı
• sürücü kapısı pervazındaki bir etiket veya plaka
• tescil belgesi, sigorta evrakı ve ruhsat

Eşleşmeleri gerekir. Kapı pervazıyla eşleşmeyen bir gösterge paneli plakası veya arabayla eşleşmeyen evrak, konuşmanın bittiği yerdir. Çizikler, taze perçinler, uyumsuz yazı tipleri, yapışkan kalıntısı veya kapıdan daha yeni görünen bir kapı etiketi olan plakalar da öyle.

Şase numarası klonlama - benzer bir arabadan meşru bir şase numarasını çalıntı bir arabaya koymak - bu kontrollerin yakalamak için var olduğu özel dolandırıcılıktır. Ödediğiniz temiz geçmiş diğer arabaya, gerçek olana, hala başka bir yerde sahibi tarafından sürülene aittir. Her şey mükemmel şekilde çözümlenir. Bunun amacı budur.

Kullanılmış bir araba için pratik bir sıra

1. Seyahat etmeden önce şase numarasını alın ve ücretsiz çözümleyin. Marka, model, yıl, motor ve donanımın ilanla eşleştiğini onaylayın. Buradaki uyumsuzluklar işi erken ve ucuza bitirir.
2. NHTSA sitesinde açık geri çağırmaları kontrol edin.
3. Ruhsat markaları, toplam zarar kayıtları ve bildirilen kilometre için bir geçmiş kontrolü çalıştırın. Bu ücretli adımdır ve maliyetini kazanan adımdır.
4. Plakaları yerinde doğrulayın, birbirlerine ve evraklara karşı.
5. Seçtiğiniz bir tamirci tarafından bağımsız bir muayene yaptırın. Hiçbir kayıt kontrolü bunun yerini tutmaz - bir arabanın temiz bir geçmişi olabilir ve yine de kötü bakım görmüş olabilir ve nakit onarımlar hiçbir yerde iz bırakmaz.

1 ila 4. adımlar size arabanın kimliğinin ve kaydının dürüst olup olmadığını söyler. Yalnızca 5. adım size arabanın iyi olup olmadığını söyler.

Temiz bir raporun sınırları

Temiz bir geçmiş, olayların yokluğu değil, bildirilen olayların yokluğudur. Sigorta talebi olmadan özel olarak onarılan hasar, hiçbir yerde kayıt oluşturmaz. Arabalar ayrıca özellikle ruhsat markalarını atmak için yargı bölgeleri arasında taşınır ve kayıtlar haftalarca gecikebilir.

Bu nedenle temiz bir raporu, izin olarak değil, birkaç iyi sinyalden biri olarak okuyun. En güçlü konum sıkıcı ve tekrarlanabilirdir: ücretsiz çözümleme, ücretsiz geri çağırma kontrolü, ücretli geçmiş, fiziksel plaka doğrulaması, bağımsız muayene. Bunlardan herhangi biri tek başına bir boşluktur; birlikte para taşınmadan önce kapatılabilecek çoğu şeyi kapatırlar.